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  • Subaru EJ20J Engineaustraliancar.reviews

    Subaru s EJ20J engine was a 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder petrol engine. This article considers the naturally aspirated EJ20J Phase I engine as it was supplied in Australian-delivered vehicles including the Subaru SF Forester.

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  • Subaru EJ205 Engineaustraliancar.reviews

     · Subaru s EJ205 was a 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder turbocharged petrol engine. In Australia the EJ205 was available in the SF.II Forester GT from August 1998 and the GC.II/GM.II Impreza WRX from September 1998. As member of the Subaru s EJ Phase II engine family the EJ205 engine had a newly designed cylinder head

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  • Subaru EJ253 Engineaustraliancar.reviews

    The Subaru EJ253 engine had an aluminium alloy block with 99.5 mm boreswith cast iron dry-type cylinder linersand a 79.0 mm stroke for a capacity of 2457 cc. The cylinder block for the EJ253 engine had an open-deck design whereby the cylinder walls were supported at the three and nine o clock positions. The crankcase for the EJ253

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  • Subaru EJ20K Engineaustraliancar.reviews

    Subaru s EJ20K was a turbocharged 2.0-litre horizontally-opposed (or boxer ) four-cylinder petrol engine. In Australia the EJ20K engine powered the Subaru GC/GM Impreza WRX from November 1996 (for the 1997 model year or MY97) to 1998. For the Subaru GC/GM

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